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迈向枢纽港—黄石新港改革探索之二


1894年,大冶铁路建成通车。走陆路、转水路,大冶的铁矿石运抵汉阳铁厂。

100多年后,黄石新港屹立长江中游,水铁公空无缝对接,跻身国家第二批多式联运示范港。

通过水铁联运,黄石新港已打开大西南货运市场,成为长江三峡“翻坝”运输第二通道。

开港4年,大步飞跃,从终点港到中转港。如今,黄石新港正阔步迈向枢纽港,进出通道立体多元,航线、班轮线路四通八达。


西塞山电厂的选择

抓斗机上下翻飞,皮带传送昼夜不停,满载煤炭的货车从黄石新港鱼贯而出,驶往黄石城区的湖北华电西塞山发电有限公司(西塞山电厂)。“每年用煤400多万吨,必须储备不少于15天的生产用煤。”电厂党委书记、董事长赵钧对湖北日报全媒记者说,煤炭是火力发电厂的“粮食”,成本占电厂总成本七成,一刻也不能“断炊”。

新港建成之前,该公司煤炭70%通过铁路运输、30%水路运输。“走水路每吨便宜10元。”赵钧回忆,“黄石老港设备差,装卸时间长,堆场备货量小。为保证生产,当时只能在沿线小码头‘打游击’,冬天煤炭不足的时候,公司领导天天盯在码头。”

20159月,黄石新港开港,西塞山电厂第一个与黄石新港签订码头、堆场租赁使用协议。“堆场提供至少一周的煤炭备用,量很稳定。”赵钧说,现在,该厂八成煤炭通过新港运输。

改变仍在继续。20179月,全长7.72公里的黄石新港铁路货运支线进港,经黄石山南铁路接入武九铁路,与全国铁路网连通。黄石新港一跃成为长江中上游首个与铁路无缝对接的港口。

在黄石新港综合站场,一座30米高的装车楼横跨铁轨之上,通过封闭式皮带廊道与煤炭堆场相连。系统自动传输,自动称重,2分钟装满一车皮,今年年底正式投入使用后,将实现煤炭坐着“滑梯”进火车,减少损耗,避免污染。

公司铁路已与山南货运支线相通,投资3500万元购买70节车皮,正在进行通车测试,年底实现水铁联运。”赵钧高兴地说,水铁联运运量大、污染低,拓宽电厂利润空间,有利于电厂发展和技术升级。

翘首以盼的还有新冶钢公司。目前,该公司也在谋划修建一条铁路连接线与山南铁路互通,实现全程无缝对接。


打开西南货运通道

78日,满载40个集装箱的火车从成都抵达黄石新港综合站场,换装货轮后被运往上海、江苏张家港。

三峡“翻坝”,一直是长江航运的“痛点”。货轮从重庆、成都出发顺江而下,或从长江下游逆流而上去重庆、成都,都要通过5级船闸翻越三峡大坝,往往一等就是半个多月。“通过黄石新港实现‘翻坝’,可节省一半时间。”黄石市港口物流发展中心副主任张锐介绍,水铁联运是黄石新港的优势,对于打开大西南货运通道,意义重大。

成都创源国际是成都最大的多式联运货代公司之一,客户众多。2018年底,该公司在黄石成立湖北创源,并建设西南集装箱转运基地。今年15日,从成都到黄石新港的第一趟班列到港,25车皮货物通过黄石新港发往江苏太仓、张家港。

班列一通,企业纷至沓来。双胞胎集团、中粮集团、中储粮油脂、新希望、北大荒、易海嘉里等知名企业合作意向强烈,到港班列陆续开通。4月初,双胞胎集团开通黄石至成都方向多式联运班列,每月运输货物1万吨。

目前,全国已有近10家货代公司通过黄石新港开展业务,货物流、资金流加速汇集,西南通道物流通道更加顺畅。今年上半年,黄石新港水铁联运近9000标箱,是去年全年3倍。“在武汉海关支持下,黄石正大力推动水铁外贸联运一体化。”黄石市口岸办主任王秀东介绍,届时,通过黄石新港口岸,实现一张通关单全程监管水铁联运外贸货物,黄石水铁联运的优势将加速释放。


四港联动 港城一体

按复线设计、单线施工,预留发展空间。”72日,在黄石新港园区现场办公会上,市委书记董卫民提出黄石新港铁路货运支线南迁的设想,认为黄石这座城市的未来方向是“港城一体,融合发展”。

眼下,建设中的棋盘洲长江公路大桥巍然耸立。远远望去,跨江猫道上,忙碌的建设者如同跳动的音符。

这是黄石第三座过江大桥。明年9月,大桥将正式通车。届时,下桥即到黄石新港,上桥就可快速进入京港澳、大广、沪渝(沪蓉、福银)等国家高速公路交通网络。

构建大交通格局,黄石主动出击:建黄阳一级公路、改造大棋一级路、建两条省道……“一高速一大桥四条一级路”的港口公路集疏运网络初步形成。

从空中俯瞰,疏港公路网犹如一条条大动脉向黄石新港汇集。

公路港与水运港相融相通,吸引大批物流企业扎堆黄石。广东林安、日日顺、传化物流等知名物流企业纷纷投资,15个物流园区陆续开园运营。目前,黄石有A级物流企业20家,位居全省前列。

加速聚集的,还有众多工业企业。新港(物流)工业园里,中粮集团、宝武钢铁、新兴际华、珠海中冠、大冶有色等知名企业纷纷落户。“40万吨高纯度阴极铜项目投产后,所有货物都将通过新港进出。”大冶有色市场管理部主任王垒说,这将大大降低企业物流成本。

正在建设中的湖北鄂州民用机场,距离黄石新港仅有28公里。黄石市副市长黄荆国说,黄石正大力谋划建设临空港,进一步提升黄石新港的辐射和带动作用,实现水运港、铁路港、公路港、临空港四港联动、高效衔接、协同发展。

715日,黄石新港码头货运站场,记者遇到在此忙碌的黄石市铁路建设投资有限公司总经理梁传敏,“货运支线南迁规划正加紧推进,铁轨直接铺到车间门口,指日可待。”言谈间,他信心满满。


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